Ford Fiesta 1.4 TDCI

                        Yakında Videolu Testini Gerçekleştireceğimiz Ford Fiesta 1.4 TDCI Titanium

Yakında videolu testini gerçekleştireceğimiz İsmail Dağ'ın Ford Fiesta modelinin resimlerini siz değerli üyelerle paylaştık.Arabayı ayrıntılı yazı olarak anlatmayacağız.Videosunu ilerleyen günlerde sizlerle buluşturacağız böylelikle araba hakkında daha sağlam bilgileriniz oluşmuş olur.
   
                                                                 Semih ASPİRİN

                                            Mercedes-Benz Smart

  Yılların üreticisi Alman yapımı Mercedes-Benz markasının afacanı olarak tanımlanan Smart trafik bakımından yoğunlaşan bölgelerde birçok avantajı size getiriyor.269cm araç boyutları ile her zaman kendinize park yeri bulabilirsiniz bu özellik bayanların pek hoşuna gidiyor gibi görünüyor.Geniş kapı kolları sportifliği artıran etmenler arasında ayrıca kapı kolunun yanındaki hava girişleri de sportiflik açısından otomobili geliştirebiliyor.Bagaj hacmi olarak da size 340 litre bagaj hacmi sunulmakta.Tamamen pratikliğin ön plana konulduğu Smart'ta performans bakımından bir şey beklememekle beraber hıza elverişli olmadığı için maliyeti artırmamak amacıyla güvenliği sağlayan teknolojiler standart ve minimum şekilde kullanıcıya sunuluyor.Farlar konusunda da iddialı Smart ufak olmasına karşın daha net ve uzun mesafeli far mesafesi sunabiliyor kullanıcısına.Bir şehir efsanesine göre Smart'ta kullanılan motor bilindiği gibi motosiklet motoruna pek benzeyen bir motor.

   Smart'ta kullanılan benzinli motordan bahsedicek olursak motor 999cc motor hacmine sahip ve 3 silindirden yanmayı gerçekleştiriyor.71 hp gücündeki motor maksimum torkunu 4500 devir bandında veriyor ve sürekli harekete hazır şekilde her devir bandında torkunu sunmaya hazır.Ancak şekil itibariyle de görüldüğü gibi torkun yüksek değerlere çıkmasına gerek yok 92 Nm tork veriyor Smart.Buna rağmen 0-100 hızlanmasını 13.7 saniyede tamamlaması takdiri hak ediyor.Son hız da fabrika verilerine göre 145 km/s olarak belirtilmiştir.Şehir içi 6.6lt,şehir dışı 4.1lt,karma yakıt olarak da 4.9 gibi rakamlara ulaşmak mümkün.Boş ağırlığı 790 kg olan Smart'ın azami yüklü ağırlığı 1020 kg olarak belirtilmektedir.Otomatik vitesli versiyonu size 49.300 tl gibi komik bir rakamla sunulmaktadır neden komik çünkü kendine göre uçuk bir rakam.EuroNCAP testinden de epey kötü bir şekilde sınıfta kalan Smart sunulduğu satış rakamına göre tercih edilecek bir otomobil değil.

                                                   Semih ASPİRİN

   
                                                                  Hyundai Getz                                                      

    Hyundai'nin geçmişte yaşamış olduğu sorunları ardı ardına tekrarlaması markanın kullanıcılar zümresinde hoş karşılanmadığı apaçık bir gerçek.Araba üretmek olmuş olmak için üretim yapmak tabirini 1990-2002 yılları arasında Hyundai için kullanılabilir.Hyundai üretmeye başladığı Getz modeliyle karizmasını az da olsa toplayabilmeyi başarınca Accent'in dizel versiyonunu 2004 yıllarında piyasaya sürmesiyle tekrar piyasayı kızıştırmaya başlamıştır.Hyundai için devrim niteliği taşıyan Getz evrimini de Accent Era modeliyle sağlamıştır ve şu anda da oldukça başarılı üretimlere ve satış rakamlarına imza atmaktadır.

     Getz modelinde size sunulan bir çok avantaj var:Isıtmalı ve elektrikli yan aynalarla oldukça kolay bir şekilde dikiz aynalarının görüş mesafesini ayarlayabiliyorsunuz,sınırlı sayıda da olsa otomatik şanzumanı ile sürüş keyfine keyif katmayı biliyor,takım elbiseleriniz vs. şeyleri asabileceğiniz eşya takma kancası da ergonomik açıdan aracı geliştirmekte,koltuk arası ceplerde dergi,gazete gibi eşyalarınızı saklayabilirsiniz.Ayrıca 2004 yılında Hyundai gibi bir firma tarafından üretilmiş olan model için malzeme kalitesi de oldukça standartları karşılıyor.O yıllarda üretilen sedeflerinden yüksek özellikleri de var Micra,Corsa,Clio gibi modellerde sportifliği karşılamak amaçlı arka tarafta baş mesafesinde sıkıntılar yaşanmaktaydı ama koca popolu üretilen Getz diz ve baş mesafesi olarak her zaman size dost olmakta bu özelliği ile dev üreticinin üretmiş olduğu Polo modeli ile paralel gitmekte.

     Güvenlik olarak da dostunuz olmakta Getz.Fakat sınırları zorladığınızda öden kopmalar ve hafif kaymalar gözükmekte.Ön ve arkada disk frenleri ile kısa fren mesafesi sunuyor.EuroNCAP testlerinden de tam notu almayı başarıyor Koreli üretici.Gerekli olan her yerde bulunan hava yastıklarıyla kaza sırasında katlanabilen direksiyon mili güvenliği maksimum artırıyor.Geniş ön camıyla da size oldukça geniş bir görüş açısı sunabilmekte.

      Ufak motorlu olması düşündürse de yüksek torku ile oldukça performans odaklı olabiliyor.Yüksek torkunu düşük devirlerde sunarak alt devirleri taze tutuyor ve torkunu hiç kesmeden verebiliyor ve böylece tok bir sürüş yakalayabiliyorsunuz.Tsi motorlarda olduğu gibi düşük motor hacmiyle performansı yakalıyor ve size yakıt tasarrufu sağlıyor.Şehir içinde ortalama 7.5 lt,Şehir dışında ortalama 5.1 lt gibi değerleri 100 km de bulabilmeniz mevcut.
         
                                                          Semih ASPİRİN

TOYOTA YARİS HYBRİD

   Toyota ailesi oldum olası sedeflerine göre performanstan minimum ödün vererek kalite odaklı ürettiği modellerinde kalite,konfor,sürüş keyfi ve güvenlik gibi sınıflarda da Alman Otomobil Üretimine paralel gitmektedir.Halk arasında dede arabası veyahut aile arabası olarak anılmasının kalbinde yatan nokta ise arızaları minimuma indirerek kalite odaklı üretimlerinin yapılmasıdır.Şehir efsanesi olmamakla beraber söylenen bir diğer ifade ise yağ değişimi periyodik olarak yapılmasa bile bir arızayla karşılaşmamanız mümkün.

    

    Yeni üretimlerde agrasifleşen sportif çizgilere Yaris de oldukça iyi bir şekilde bezenmiş yeni Aurisin arka karoserinde gördüğümüz o uzay mekiğini anımsatan ve biraz da itici olan çıkıntı ve dönüşlere Yaris'te rastlamıyoruz oldukça sık tasarımı bize yansıtıyor.Bu tarz otomobillerde en önemli unsur iç mekandaki ferahlıktır.Eskiden bu konuda bazı sıkıntılar yaşayan Yaris yeni kasasıyla pek çok sedefi ile yarışır duruma geldi Yaris.

    Önceki serilerine göre daha yatık A sütunu kullanılmasıyla sportif bir çizgi kazanmasıyla beraber 0,287 cd'lik sürtünme katsayısı ile arabanıza karşı koyan rüzgar unsurunu maksimum sönümleyerek size yakıt tasarrufunu sunabiliyor.Toyota amblemi odaklı tasarlanan ön ızgara ve farlar bilindik Toyota tasarımını yeni nesillerde de bize sunuyor.Yaris öncelerde arka tarafta 1.90m boyundaki bir insanın oturabileceği şekilde tasarlanmıştı yeni kasasında da bu yönünden ödün vermediği görülmekte.Tavanın bittiği arka kısımda bulunan spoyler de Yaris'e oldukça şık bir görünüm sunmakta.3885mm uzunluğundaki Yaris 286 litrelik bagaj hacmi ile de güçlü Japon rakibi Honda Jazz ile yarışacak seviyede.

     İçten yanmalı motorlara oranla Yaris'in bakım masrajları oldukça düşük çünkü Hybrid teknolojisi sayesinde debriyaj pedalı,debriyaj plakası,vites kutusu,marş motoru,v-kayışı ve triger kayışı gibi teknik ekipmanlar bulunmuyor bu sayede tüm bu elemanların masrafından kurtulmuş oluyorsunuz.1329cc motor hacmi ile size maksimum 99 beygir güç sunuyor 125 Nm torkunu da en fazla 4000 devir bandında sunmakla birlikte hiç bir zaman kaybetmemesi size düşük devirlerin tazeliğini ve yüksek devirlerin rahatlığını sunuyor.0-100 hızlanmasını 12.3 saniyede tamamlayan Yaris maksimum 175 km/s hıza çıkabiliyor.Yakıt konusunda da şehir içi 6.3 lt şehir dışı 4.6 lt ve karma olarak da 5.3 lt gibi rakamlara ulaşıyorsunuz yeni Yaris'le.

      Orta sertlikte olan süspansiyonları ile yoldaki darbeleri emmekte sorunlar yaşayan Yaris'e bakıldığında bir sorun olarak görülse de bu durum Yaris'in rakiplerinin pek çoğunda görülmesi göze pek çarpmıyor.Yol tutusuyla pek bir geride olan Yaris pratikliği ile olması ile göz dolduruyor.Boyutları sebebiyle rahat manevralar sağlayan model yüksek hızlarda da stabil sürüşü ile de beğenileri topluyor.Yaris'i kullanırken dikkat etmenizde fayda var çünkü yüksek hızlı dönüşlerde oldukça fazla bir şekilde önden kaymalar hatta bu kaymalar kopmalara dahi dönüşebiliyor ve benim de en çok eleştirdiğim Esp sisteminin hiçbir modelinde bulunmaması gibi trajikomik bir durum var Yaris'te.

   

      3.nesili ile kullanıma sunulan Yaris modeli EuroNCAP'ten çarpışma testinde 5 yıldız aldı.Önden çarpmada yolcu kabini sağlam kaldı mankenlerin diz ve uyruk bölgeleri sağlam kaldı.Sağlamlığı ile de beğenileri topladı Yaris.Hybrid teknolojili motorlarda 2 kasa mevcut bunlar:Cool ve Spirit.Cool 48.750 ve Spirit 51.750 tl ile satışa sunulmakta.

      

       Özet olarak geçmek gerekirse Yaris yakıt yakma konusunda başarılı şehir içi kullanımda başarılı konfor konusunda başarılı fakat gençlere odaklı üretilen Polo,Corsa,Getz vs. gibi sedeflerinin ani direksiyon darbeleri sert dönüşleri ve performansı gibi unsurlarda oldukça gerisinde kalmış.

                                                    Semih ASPİRİN

Clio IV incelemesi

Clio IV İncelemesi

    Fransızların ellerinden çıkmış olan Renault markası geçmiş yıllarda pek parlak bir dönem geçirmemiştir.Rekabetin yüksek olduğu sektörde fazlaca adından söz ettirememiştir.Bir dönem kendi adından Toros ve Broadway gibi modellerin devamında Megane II kasası ile imajını toparlayan model 2006 yıllarında pek beğenilmeyen modelleri ısrarla ve yüksek sayıda üretmesiyle tekrar müşterilerinin tepki odağı olmuştur.Son yıllarda Fluence ile satışta büyük ivmeler kaydeden Renault müşterilerinden gelen'dış tasarımın özgünlüğünü iç mekanda  bulamıyoruz çok sade bir tasarım dili bekliyo bizi içeride' gibi şikayetler üzerine piyasayı yatıştırmak amaçlı Latitude modelini piyasaya sürmüştür.Ancak beklentiler yeniden karşılık bulamayınca tüm bu şikayetlerin giderilğidi yeni Clio'yu tam anlamıyla piyasaya ateş gibi düşürmeyi başarmıştır.Bu tasarım dilini yeni Symbol ve Fluence'de de kullanan Renault büyük bir ivmeyle piyasayı kızıştırmak için yola koyuldu.

    Renault firması bu sene Clio'yu üretmek için kendi yurdu Fransa'yı ve otomobilin odak noktası olan Almanya'da üretmeyi tercih etmiştir.Performans odaklı olamayan Clio yakıt konusunda oldukça başarılı.Yakıtı kokluyor adlı tabiri onun için kullanmak gayet mümkün.Energy kodlu 75 ve 90 beygirlik gücü sunabilen 1.5 dCi dizel motor Start&Stop ve Eco modlarıyla kullanıldığında 100 km'de 3.2 gibi çok komik bir veriye kadar gerileyebiliyor.

     Yeni Clio modelinde iç oturuşta bir sıkıntı gözükmüyor arkada baş ve diz mesafesi açısından bir sıkıntı yok oturuşlar spor ve ergonomik,önde eşyalarınızı koymak için birçok göz bulunmakta ve HB bir araç olmasına rağmen bagaj hacmi de oldukça yeterli seviyede.

 
   Yeni Clio'yla birlikte versiyon isimleri Authentique(Joy),Extreme(Touch),Night & Day(Icon) olmuş.Eski dönemlerinde de kullanmayı sevdiği anahtarsız kart sistemini Clio'nun IV.kasasında da görmek mevcut.Ve Clio'nun ilk tanıtımı yapıldığından beri söylenen kişiselleştirilebilen müzik sistemi gerçekten ek ekipman takılmaksızın beklentileri karşılayabiliyor.Güvenlik bakımından da sınıfta kalmayan ve başarıyla geçen Clio EuroNCAP'ten 5 yıldız almayı başardı.ABS,ESP gibi güvenlik ekipmanları da size eşlik etmekte.

    İç mekanda beklentileri karşılamak amaçlı R-NAV ile pratik ve kullanışlı dokunmatik ekran ile navigasyon ve multimedya sistemi kontrol edilebilmekte bu da sürüşü hem dinamik kılıyor hemde Renault markasına yeni bir imaj kazandırıyor.Ekran isteğe bağlı olarak mavi,yeşil ve mor renklere bürünebilmekte.Bu ekran vasıtasıyla USB/jak/ipod bağlantısı,Bluetooth bağlantısı,telefon rehberi senkronizasyonu,şarkı dinleme ve navigasyon benzeri işlevlerinizi gerçekleştirebilmeniz sağlanmış.

    Genel olarak Clio size sportif görünümü,dinamik iç hatlarını,performanstan eksik olmasına rağmen yakıt konusundaki başarısını ve malzeme kalitesiyle rahatlıkla kaliteli bir hissi size vermekte sıkıntıya düşmüyor.Bursa'da üretimi yapılan Clio IV 450 bin adetlik kapasiteli motor fabrikasında benzinli ve 1.5 dizel motor seçenekleri ile satışa sunulmakta.Clio piyasaya 1.2 benzinli 75 hp motor seçeneği ile 30.300 tl ile giriş yapmakta.

Semih ASPİRİN

 

Golf VII
    Volkswagen severlerin 'genç arabası'diye tabir ettiği ve söylemin de gerek performans gerek tasarım dili olarak hakkını veren golf modeli 7.serisi ile de siz otomobil severlerin kullanımına sunulmakta.1.2 tsi 105hp,1.4 tsi 122hp,1.4 tsi 140hp ve 1.6 tdi motor seçenekleri ile ülkemizde satışa sunulmakta.Golf yeni serisinde standart olarak güvenlik önlemlerini sunuyor.Ön ve arkada kol desteği,5.8 inç dokunmatik ekran,aux,sd kart ve usb desteği,8 hoparlör,16 ve 17 inç jant,elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar,dijital klima,hız sabitleyicisi,otomatik yanan kısa farlar,park sensörü vs özellikleri ile hem konforu artırmayı hemde ergonomik açıdan sorun oluşturmamayı amaçlamıştır Alman üretici.Eski kasasına göre yaklaşık 100 kg hafifleşen Golf yakıt tüketimi konusunda da tam not aldı.
    

    Prestij açısından soruna asla düşmeyen yeni Golf'te ABS,ESP,ASR,XDS,MSR,DSR,yorgunluk tespit sensörü,ön,yan,arka ve diz hava yastıkları gibi güvenlik elemanları ile de Golf sürücüsüne sürüş esnasında bana güvenebilirsin duygusunu vermekte.

   Golf 7 de birçok donanımı standart olarak tüm kasasında veren Volkswagen donanım seviyesini rakiplerine göre orta seviyede kullanmak için higline paketine uzanmanızı zorunlu kılmış.Sunulan kaliteli sistemlerin yanısıra çok eleştirilen ve göze batan katlanır aynanın sadece higline kasada sunulması ve zorunlu olarak higline kasaya müşterilerini yönelten Volkswagen epey eleştirilecek gibi gözüküyor.

     Fiyat olarak da biraz uçukluğa kaçan Alman üretici Golf karoserinde sedeflerine göre rekabette biraz geride kalacak gibi gözüküyor.
     
     Yeni Golf 1.2 TSI 105 PS Midline Plus42.900 TL
     Yeni Golf 1.2 TSI 105 PS Midline Plus DSG49.900 TL
     Yeni Golf 1.2 TSI 105 PS Comfortline45.600 TL
     Yeni Golf 1.2 TSI 105 PS Comfortline DSG52.600 TL
     Yeni Golf 1.4 TSI 122 PS Comfortline48.600 TL
     Yeni Golf 1.4 TSI 122 PS Comfortline DSG55.600 TL
     Yeni Golf 1.4 TSI 122 PS Highline52.900 TL
     Yeni Golf 1.4 TSI 122 PS Highline DSG59.900 TL
     Yeni Golf 1.4 TSI 140 PS ACT Comfortline DSG59.600 TL
     Yeni Golf 1.4 TSI 140 PS ACT Highline DSG63.900 TL
     Yeni Golf 1.6 TDI 105 PS Comfortline57.600 TL
     Yeni Golf 1.6 TDI 105 PS Comfortline DSG64.600 TL
     Yeni Golf 1.6 TDI 105 PS Highline61.900 TL
     Yeni Golf 1.6 TDI 105 PS Highline DSG68.900 TL

     

                                                                Semih ASPİRİN

Yeni Skoda Octavia

    Skoda'nın en fazla prim elde ettiği ve markanın odak noktası olarak kabul edilen Octavia üçüncü nesili ile Türkiye yollarına çoktan çıktı.Octavia geniş hacmi ve bagaj kapasitesinin üstünde olarak güvenlik donanımları,''simply clever'' teknolojisinin ürünleri,konfor odaklı bir sürüşü ve en önemlisi dinamik ve bir o kadar yakıtta cimri motoru ile sürücülerden tam not almayı başarıyor.

    

     Yüce Auto Skoda Genel Müdürü Tolga Şenyücel,yeni nesil Octavia'nın,Skoda'nın dinamik bir marka olmada attığı önemli adımlardan biri olduğunu belirtti.Şenyücel bir önce üretilen Rapid modeli ve Octavia ile kritik sayılan Skoda'nın satış rakamlarını artırmayı ve sürücülerde kalitesini artırmış Skoda'nın belleklere yerleşmesini amaçladık,diye konuştu.

    

     Türkiye'nin de dünyadan farklı olmadığı gibi,Skoda adına bünyesinde bulundurduğu en popüler modeli olan Octavia sadece tasarımda değil giderek artan beklentilere de karşılık verecek nitelikte.Skoda mühendislerinin çalışmalarıyla özerk bir sınıf yaratacak olan yeni Octavia ortaya konuldu.

    Yeni Octavia ikinci serisinden farklı olarak 90 mm uzadı 45 mm genişledi ve 108 mm akslar arası mesafe kazanarak benzerlerine üst sınıf araçlarda rastlanabilecek genişliğe sahip oldu.İç mekanda da daha geniş diz mesafesine yer verildi(73cm) ve daha fazla baş mesafesine(980mm)kavuştu.Bagaj hacmi ise emsallerinin arasında en iyisi kendisi tam olarak 568 litre hacme sahip.

  

     Torpidoda biraz Almanlardan esinlenen Octavia kalite hissini artıracak şık çizgilerle görselliğe beğeni katıyor.Gösterge paneli rahat okunur bir tasarımla sunulurken sürüş esnasında size bilgilendirecek bir ekran da sizi karşılıyor.İşlevsel unsurlar da söz konusu:Bagajda eşyalarınızın savrulmasını engelleyen filelere yer verilmiş,katlanır bagaj örtüsü,yük ve torpa tutucular bunlardan bazıları.İç mekanda da oldukça ergonomik bir tasarım dili söz konusu:size şişelerinizi koymak için ufak gözler,bardak tutucu,baş üzerinde yer alan güneş gözlükleri ve ipod,cep telefonu ve benzeri cihazlar için ayrılmış özel bir bölüm bulunmakta.

      Yeni Octavia piyasaya dizel ve benzinli motorlarla giriş yapıyor.Yakıt tüketimi ve emisyon oranları ile oldukça çevreci bir kimlik ile karşımıza çıkıyor.Yakıt tasarrufu konusunda hafifleşen kasasının da etkisi yadsınamaz.Tüm motor seçeneklerinde Start/Stop ve Enerji Geri Kazanım sistemleri de standart olarak yerini alıyor.Bir önceki yazımızda belirttiğimiz üzere Tsi motor teknolojisi Skoda'nın da hoşuna giden ve başarıyla uyguladığı bir teknoloji olmakta.1.2 Tsi(105hp),1.4 Tsi(140hp) benzinli ve 1.6 lt Tdi(105hp) dizel motor seçenekleri ile satışa sunulmaktadır.Dsg şanzıman ise malesef şu anlık sadece dizel motorla birlikte sunulmakta.Yakıt tüketimi konusunda ise test konuğumuz olan 1.6 lt Tdi dizel motor 100 km'de 3.8 litre gibi çok komik bir değere sahip.

     Octavia'da sunulan birçok donanım bulunmakta:Park Yardımcısı otomotik park etmenizi sağlayan bir sistem onun haricinde bir ilk olan ve devamlılığı olacak olan Çoklu Çarpışma Freni ise Octavia'nın ne denli hırslı bir kılığa büründüğünü gösteriyor.3 farklı sürüş seçeneği de mevcut normal,eco ve sport sürüş seçenekleri size sunulmuş.Panoramik Sunroof ve anahtarsız çalıştırma da olmazsa olmazlardan.

     EuroNCAP testlerinden de tam not aldı Octavia.5 yıldız ile sınavı geçen otomobil farklı boyuttaki mankenler ve farklı oturma pozisyonlarında bile güvenliğinden ödün vermedi.

  

             FİYAT LİSTESİ

OCTAVIA
MODEL	MOTOR	LİSTE FİYATI (TL)	Kampanya Fiyatı (TL)	Aralık Ayına Özel Kampanya Fiyatı (TL)
Active	1.6 102 HP	42.884	40.700	38.700
Active	1.6 TDI CR 105 HP	52.375	49.700	47.600
Active	1.6 TDI CR 105 HP DSG Tiptronik	57.649	54.700	52.600
Ambition Optimal	1.6 102 HP	48.157	45.700	43.600
Ambition Optimal	1.4 TSI 122 HP	50.266	47.700	45.600
Ambition	1.4 TSI 122 HP DSG Tiptronik	53.430	50.700	48.600
Ambition	1.6 TDI CR 105 HP	56.594	53.700	51.600
Ambition Optimal	1.6 TDI CR 105 HP	58.703	55.700	53.600
Ambition	1.6 TDI CR 105 HP DSG Tiptronik	61.867	58.700	56.500
Elegance	1.4 TSI 122 HP	55.539	52.700	50.600
Elegance	1.4 TSI 122 HP DSG Tiptronik	60.813	57.700	55.500
Elegance	1.6 TDI CR 105 HP	63.977	60.700	58.500
Elegance	1.6 TDI CR 105 HP DSG Tiptronik	69.250	65.700	63.500

Park Sensörü nedir? Sürücülere sunduğu avantajlar nelerdir?
    Günümüzde araç kullananların park ederken veyahut dar alanda manevralar yaparken aktif olarak kullandığı pratik sistemin adıdır Park Sensörü.Genelde araçların arkasında görmeye alışkın olduğumuz park sensörü araçların ön tarafına da rahatlıkla uygulanabilmektedir.Sistemin çalışma mekanizması ultrasonik dedektörler yardımı ile olmaktadır.Engele ne kadar çok yaklaşırsanız bununla doğru orantılı olacak şekilde size sunulan sesin frekansı(tizliği) artacaktır.Sistem engele olan uzaklığınız 30 cm'e kadar düştüğünde ise işin ciddiyetinden ötürü gürültülü bir şekilde sizi uyarır.
   
    Türkiye'de yeni kullanıma başlanılan bu sistem öncelikli olarak park görevini görmekle beraber tehlikeli bir çarpmayı da minimuma indirgemek amacıyla yapılmıştır.Her türlü arabaya uygulanabilen bu sistem ilklerde ağır vasıta araçlarda tercih ediliyordu fakat gitgide darlaşan park alanları,yollarda artan otomobil sayısı gibi nedenlerden dolayı artık binek araçlarda da yoğun bir şekilde tercih edilmektedir.
   
    Sistem size güvenliği sunmakta fakat siz yinede sistemi park ederken bir araç gibi görmek yerine size yardımcı olan bir asistan olarak görmenizde fayda var.Çünkü sistem bazı ince direkleri,dar alanları,ince çubuk ve hatta bazı insan ve hayvan gibi varlıklara karşı tepkisiz olabilmekte.

Quattro Nedir

 Bilindiği üzere 4 tekerden sürekli çekiş sağlayan sisteme quattro denilmektedir. Bu sistemi en iyi uygulayan Audi kendini sürekli geliştirerek bu teknolojiyi 25 yıldır uygulamaktadır. Sürekli dört çekerden çekıs sistemini sağlayan quattro size özgürlükçü bir sürüş keyfi yaşatıyor. Bu sistemin üstünlüğü sadece kötü hava koşullarından ibaret değil ve sanıldığından çok daha fazlasını yapabilecek potansiyele sahip. 

Sistemin tarihçesi de epey fazla Audı kurucusu Horsch un 100 yıl öncesindeki öngörüşünden ilham alınarak teknik anlamda düşünülmeye başlanmıştır. Yükselen ve birbirine paralel giden otomobil sektöründe önden ve arkadan çekişten farklı olarak 4 tekerden çekiş sistemi piyasayı altüst yapabilecek bir devrim niteliğindedir. Önemli bir satış miktarı da elde etmiştir 800.000 aşkın quatro modeli günümüzde yollardadır. 4 tekerin Audi gibi güçlü bir motordan beslenerek çekişi sağladığı bir arabada tabiki her türlü yol koşulunda maksimum ve tatminkar düzeyde bir çekiş sunduğu rahatlıkla söylenebilir. 

Alışılan çekişlerden farklı özellikleri sıralamak gerekirse: sürüş dinamiği (ivmelenme,virajdakı hız ve savrulmanın minimuma inmesi) ve zorlu kaygan zeminlerde yola yüksek verimle bağlılık gibi özelliklerı ile normal sürüşlerden farklı hünerlerini size sunmaktadır. Motorun gücünü kesintisiz ve eşit olarak 4 aksa iletmesi de, quattronun takdire şayan bir özelliğidir. Böylece quattro denilince sürekli dillerden düşmeyen ve üstüne basılarak söylenen her koşulda maksimum ve full güvenlikli çekiş sağlanmaktadır. 

Quattronun tarihi otomobil üreticileri tarafından en iyi çekiş nasıl sağlanır sorusu kadar eskidir. Düşünülen ve sıklıkla günümüzde de Kullanılan önden ve arkadan çekiş sistemi üretilmiştir. Ancak önden çekiş sistemi daha güvenlidir. Üretilen otomobillerin %80 i bu sistem üzerine kurulmuştur. Fakat sonralarda 4 tekerden cekıs sıstemi düşünülmüştür ve quattro ortaya cıkmıştır. Quattro motorda oluşan kuvveti tekerin bulunduğu zorluk derecesine göre doğru orantılı olarak o tekere aktararak kalitesinden ödün vermemektedır. 

İster yavas zorlu yolda ister azami hızda ıster viraj iclerinde olsun sistem sürekli arabanın genel yürüyüşüne hakimdir. Bu teknolojı hem maksimum güveni ve yürüyüşü ideal edinen otomobil kullanıcıları için hem de kalitesinden ödün vermek istemeyen otomobil üreticileri için müthiş bir gelişmedir. Bu teknolojinin adı torsen-diferansiyeli dir. Bu sistem elektirik sisteminden bağımlı olmaksızın kendini kitleyebilen salyangoz çarklı bir şanzımandır. 8 adet olan bu çarklar sürtünmeye karşı kuvvet uygulayarak quattro sistemini mekanik bir bilgisayar konumuna getirmektedir. Bu sistem arabaya ilk hareketten itibaren ani gaz darbeleri yaptığınızda tekerlerin patinaj durumuna geçecegini hisseder ve gücü saliseler içinde diğer akslara dağıtır. 

Dönüşlerde de ön ve arka teker aksı arasında gerilmeyi önlemek amacıyla devir farklılığı durumunu ortadan kaldırır. Genel olarak quattro sistemi hem otomobilinizin hem de otomobilinizde hareket esnasında bulunan yolcuların dostu olarak kalitesi, imajı ve güvenliği ile tam gaz yoluna devam etmektedir. 

Semih ASPİRİN

Tsi motor nedir ? Tsi motora Lpg takılır mı ?

TSİ, yani açılımı Turbo Superchanger Injection olan ünite, düşük motor hacimleri ile yüksek performanslar elde etmek amacıyla üretilmiştir.

Bu motorda size Turbo ve kompresör eşlik eder.İlk hareket ten itibaren emrinize amade bekleyen motorda turbo devreye girene kadar kompresör ile performansın devamlılığı sağlanarak sistem çalışmasına devam eder. Böylelikle bir çok turbo teknoloji motorlarda rastlanan Turbo Boşluğu sıkıntısı da ortadan kalkmış olur. Küçük hacimli motorda böylesine bir gücü elde ederken de ciddi anlamda yakıt tasarrufu sağlamış olursunuz.

 Bugüne kadar hep olumsuz eleştirilerle yaklaşılan 1.4 litre hacmindeki motorlardan alınamamış güç TSİ motorla sunulduğunda bazı oteritelerce tedirginlikle karşılansa da başta Volkswagen in üretiminin başarısının altında yatan imajın Skoda, Seat gibi araçlarda da uygulanıp verim elde edilmesi ile motor, başarısını ispatlamıştır.

 Bu motorun size sunduğu birkaç avantaj var bunlardan bahsetmek gerekirse : Öncelikle TSİ motor ile aynı performansı sunan, fakat Tsi olmayan motorlar hacimce daha büyük olmaktadırlar. Bu da hem yakıtta hem vergi oranlarında maliyetlidir. Tsi motor yakıt konusunda da oldukça başarılıdır; çünkü araç performansını yüksek basınç sağlayan bu sistemle sergiler, yüksek basınç ve oluşan yüksek sıcaklığa karşı da dayanıklılık için belirli önlemler alınmıştır.

Silindir bloğu grafit lamelli gri dökme demir ile imal edilerek dayanıklılık artırılmış,soğutma sistemi geliştirilmiş ve triger kayışı yerine metal zincir kullanılmıştır. Bir başka takdiri hak eden özelliği ise diğer araçlarla kıyaslandığında neredeyse yarı yarıya az olan doğaya bıraktığı zehirli gaz oranıdır.

 İlk olarak Volkswagen önderliğinde üretilen Tsi motorda 2 farklı seçenek vardı: 1.4 lt 140hp ve 1.4 lt 170hp. Zaman geçtikçe popülerliğine bağlı olarak tsi motora kardeşler eklendi: 1.8 lt 160hp, 2.0 lt 200 hp. ve son olarak da merak konusu olan 1.2 lt 105 hp lik motor.

Lpg Uyumluluğu

 LPG karbüratörlü,tek noktadan enjeksiyonlu ve çok noktadan enjeksiyonlu araçlarda rahatlıkla kullanılabilmektedir. Ancak TSİ, TFSİ model motorlarda geliştirilen direkt enjeksiyonlu motorlarda LPG uygulamalarında sınırlı performans ve ekonomi elde ediliyordu. BRC,Zavoli ve Tartarini gibi bazı firmalara sıvı propan enjeksiyonu üzerinde çalışmalar yapılmakta. Bu uygulamanın beklentileri karşılama oranı ise düşük seviyelerde. Çünkü heterojen dolgulu yanma fazlarında benzin enjeksiyonu devam ettirilir, dönüşümde konvaksiyonel enjeksiyonlu motorlardaki çevrime ek olarak sistem basıncının  da ölçüldüğünü vurgulamak gerekir. Genel olarak GDI, TSI, TFSI tip motorlarda LPG uygulaması beklenilen özellikleri tam anlamıyla karşılayamamaktadır.

Semih ASPİRİN

Volkswagen Beetle Test

Tasarım

Hitler in isteği üzerine üretilen Beetle Ferdinand Porsche tarafından yapılmıştır. İlk üretildiği zamanlarda popülerliğinin sağlamış olduğu imajla insanlar Beetle a sempatiyle yaklaşmıştır ve ona tosbağa, kaplumbağa, vosvos gibi sevimli isimlerle yaklaşmışlardır.Teknolojı devi Almanların ellerinden çıkmış olan Volkswagenın marka yüzü olmayı hak etmiş modeli Beetle 1938-2003 yılları arasında üretilmiş olup beğenileri kazanmış ekonomik bir modeldir. Günümüzde yeni görünümüne ulaşan Beetle, 4.30 metreye yaklaşan uzunluğu, LED li bixenon farları, düz olmasına rağmen yaklaşık 45 derece açıyla aşağıya inen bagaj kapağı, yarım elips şekilli stoplar ve 18 inç çaplı jantlar özelliği ile piyasanın yeni yakışıklısı olmaya aday gösterilmektedir. Yuvarlak farlar, bombeli kaput ve şişkin çamurluklarla geleneği devam ettiren otomobilin köşeli ön tampon ve yan aynalarıyla A sütunu üzerine açılı bağlanan tavanı oldukça da modern çizgilere sahip. 

Yaşam Alanı

İç kısıma geçetiğimizde dikkatimizi ilk çeken özellik şüphesiz kapı içleri, ön konsol ve direksiyon simidini saran gövde renginde plastik kaplamalar oluyor. Ayrıca Beetle size oldukça da gizemli bir mesaj vermektedir : Direksiyonunda, su kenarında bir kale ve köpek figürleri bulunmaktadır. Figürlerle anlatılmak istenense : su; arabanın su gibi kesintisiz gittiğini, kale; sağlamlığını, köpek ise sahibine sadıklığını ifade etmektedir. Koltular ise; geçişi kolay arka koltuklar, iki kişi için tasarlanmış. Otomobilin daralan arka kısmı nedeniyle birbirine yakın yerleştirilen koltukların arasında kol dayanağı da yok. Duvarlarında küçük gözler bulunan arka kısımda 12 Volt soket ve bir de bardaklık yer alıyor. Bagaj hacmi 310 litre olan Beetle ın bu bölümüne yükleme yapmak düşünüldüğünden daha kolay.

Motor ve Şanzıman

Beğeniyi hak etmesinde üretilmiş coğrafyaya uygun olması amacıyla su destekli soğutma sistemi yerine hava destekli soğutma sisteminin olmasıdır. Bunun da size sağlayacağı fayda şudur: Hava destekli motor suyun donduğu ve havanın çok soğuk olduğu coğrafyada hareketten dolayı ısınan motoru en az aşınma olacak şekılde soğutmaktadır. Bir önceki yazımızda bahsettigimiz TSİ teknolojisi artık Volkswagen in vazgeçilmez bir motor seceneği olmuştur. Bunu da Beetle a muhteşem bir şekilde uygulamıştır. Bu yönüyle en çok satılan otomobil modeli olmayı hak etmiştir. Üretildiği ilk yıllarda 4 zamanlı otto motoru 40 beygirlik güç üretmektedir. Şimdi günümüze çok sert bir dönüş yapan Beetle 166 beygir güç ve DSG ile buluşunca size enfes bir sürüş izlenimi vermektedir. Ayrıca  Ayrıca otomatik vites seçeneklerinde DSG ile birleşmesi de sizin Beetle ı seçmekle doğru bir karar verdiğiniz düşüncesini zedelemiyor. 1.2 TSİ 105hp, 1.4 tsi 160 hp, 1.6 tdi 105hp motor seçenekleri ile üretilmektedir. Test aracımız olan turbo beslemeye sahip 1.2 litre hacimli benzinli motor 105 beygir güç, 175 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli DSG ile donatılan otomobil 0 dan 100 km/s sürate 10.9 saniyede ulaşabilirken, test süremiz boyunca 8.5 litre/100 km yakıt tüketti.

Konfor ve Sürüş

Çift bölgeli klima, dokunmatik ses ve havalandırma sistemleri, görsel uyarıya sahip ön ve arka park sensörleri ile Beetle ilk defa İphone entegre özelliği bulunan Volkswagen modelidir. Standartlardan yüksek oturma pozisyonu ve kafalıklar arkasında başlayan bagaj kapağı camı sayesinde arkada oturan yolcuları bunalmaktan kurtarıyor. Otomobilin orta sertlikteki süspansiyon sistemi darbeleri başarılı bir şekilde emerken, güçlü platform ve başarılı işçilik sayesinde iç mekanda huzursuzluk verici seslerin oluşmasının önüne geçmiş.

Siyah renkli tavan döşemeleri, yere sabitlenmiş gaz pedalı, üç kollu direskiyon simidi, hem koldan hem de direksiyon arkasından manuel kumanda imkanı sunan sportif kullanım modlu şanzıman, 235-45/18 ölçülerinde ince yanaklı lastikler ve güçlü yapısı bir Süper Sport içinde oturuluyormuş hissi yaşatıyor. Kuvveti haykıran bir araçta tabi ki güvenlik de göz ardı edilmemış esp çekiş kontrol abs tarzı guvenlik elemanları size daima profesyonel bir şekılde hizmet etmekte.

Güvenlik

Beetle EuroNcap güvenlik testtinden 5 yıldız almayı başardı.

Genel Yorum

Günlük kullanıma çok daha uygun bir hale bürünmesi ile Beetle bizlerden tam not aldı ve rahatlıkla her kişiye ve sürüşe hizmet edebilecek olduğunu kanıtladı.

Fiyat

1.2 litre hacimli TSI motor ve 6 ileri vitesli manuel şanzımanla fiyatı 27.400 Euro + 738.5 TL olarak açıklanan otomobilin 7 ileri vitesli DSG ile fiyatı 2.400 Euro artıyor.

Kaynak:http://www.ototesthaber.com/Volkswagen-Beetle-Test.html

Dipnot:Yazı linkte belirtildiği gibi şahsıma aittir.